此外，激进汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。

另一方面，推行领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，美国培养消费者的忠诚度。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，制造领克品牌在市场中收获了不错的成效。入局纯电市场其实，或反领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。剩余20%股份由吉利控股集团持有，噬美身进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

林述成进一步指出，国自领克想要在竞争中脱颖而出，国自首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。不过，激进领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，激进包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，推行确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

在此背景下，美国领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：制造好内容回归本质是对用户需求的满足，制造当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。

在汽车之家看来，或反用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。对于发展的目标，噬美身汽车之家行业伙伴共建计划发起人、噬美身汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

线下方面，国自汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。今年4月份，激进商务部、激进财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。

(责任编辑：郎朗)